positionnement moteur

Salut a tous
j ai un petit probleme de positionnement moteur sur mon bateau, je m explique, quand j ai acheté ce bateau il y avait une cale en bois de 2 cm d epaisseur environ fixée sur le dessus du tableau je l ai laissé et monté mon moteur, apres essai j ai deux belles gerbes d eau qui giclent de chaque cotés du moteur, apres renseignement je comprends qu il faut remonter le moteur d un cran , je le fais + 2 cm, re essaie et là plus de gerbe mais enorme cavitation, je repositionne une troisieme fois sans cale cette fois et là toujours une cavitation, j ai donc essayé les 3 positions qu'offre le moteur sans résultat attendu, je suppose que la bonne position se trouve entre deux en fait, mais ou, je vais sans doute devoir repercer le tableau mais a force j ai peur de le transformer en gruyere

si quelqu un peut m aider ca me dépannerai, merci

Salut Marco
pour être bien il faut que la plaque de cavitation de ton moteur soit alignée avec le fond de ta coque , t'as pas une tof ?

salut pierrot

je viens de vérifié, la plaque est 2.5 cm en dessous, crois tu qu a 5 mm pres il n y aurai plus de gerbes ?

A mon avis oui , remonte d'un trou

pour ne citer qu un cas concret (le mien), j'ai relevé le moteur d un trou et j'ai rajouté une cale en bois exo pour que le tout soit au niveau zero et j'ai rajouter un petit hydrofoil sur la plaque de cavitation ..........spectaculaire

comme pierrot plaque de cavitation alignée au fond de la barque voire legeremment en dessous celon certain proffessionnel ,moi aussi au bout de pas mal d'essais j'ai rajouté un hydrofoil ,mon bateau dejauge plus facilement et je navigue plus a plat

Pierrot a écrit:A mon avis oui , remonte d'un trou

non pierrot, si je remonte d'un trou c est grosse gerbe, j ai déja essayer les trois positions possible ( 20 mm entre chaque, soit des positions de 0 sans cale, cale de 20 et cale de 40 mm), j avais a la base une cale de 20 mm je pense qu il en faudrai une de 25 ou 30 mm, le probleme c'est que si je mets 25 mm je doit repercer et si ca ne va toujours pas cale de 30 et repercer a nouveau, je risque de me retrouver avec des trous oblong, et peu etre fragiliser le tableau

en fait la plaque en question n est pas a mon avis la plaque de cavitation mais anti gerbage, la plaque de cavitation serait celle ou l ydrofoil est fixé , que j ai déja d ailleurs

ca peut aussi venir de l'angle d'inclinaison de ton moteur sur le tableau arrière

lionel a écrit:pour ne citer qu un cas concret (le mien), j'ai relevé le moteur d un trou et j'ai rajouté une cale en bois exo pour que le tout soit au niveau zero et j'ai rajouter un petit hydrofoil sur la plaque de cavitation ..........spectaculaire

Oui quand il marche......(pareloup souvenirs souvenirs.....)

Pierrot a écrit:ca peut aussi venir de l'angle d'inclinaison de ton moteur sur le tableau arrière

c'est fort probable car j'ai eu ce probleme egalement. garce aux hydrofoils j'ai peu reculer le moteur d'un trou vers l'arriere (le trim) si je puis dire ,je sais pas si vous allez comprendre et les gerbes ont disparu

jerome32 a écrit:

Pierrot a écrit:ca peut aussi venir de l'angle d'inclinaison de ton moteur sur le tableau arrière

c'est fort probable car j'ai eu ce probleme egalement. garce aux hydrofoils j'ai peu reculer le moteur d'un trou vers l'arriere (le trim) si je puis dire ,je sais pas si vous allez comprendre et les gerbes ont disparu

là je ne comprend pas, a pleine vitesse je vais regler mon trim a la demande, c est cette position ( x ) de trim qui est la bonne par rapport a l assiette du bateau, plus ou moins de trim et le bateau soit il cabre soit il ou broute, donc je n ai pas le choix

quand je dis le trim pour ma part c'est pas un trim electrique c'est la position du moteur par rapport a la verticale que j'obtient avec different trou sur le moteur.
sans les hydrofoils j'etais obligé de mettre le moteur plaqué au tableau arriere autrement dit il n'etait pas droit l'helice legeremment vers l'avant ,sinon ma barque rebondissait a vive allure , malgres le poid de la batterie et le moteur elec a l'avant et dans cette position il y avait une gerbe.
depuis les hydrofoils j'ai releve mon moteur d'un trou il est plus vertical qu'avant "bien droit" , bref, je ne rebondit plus et il n'y a plus de gerbe et je navigue a plat.
je sais pas si j'arrive a me faire comprendre car c'est pas facile d'expliqué d'autre parlerons de trim positif ou negatif

je commencerai par virer les hydrofoils, je ne sais pas ce que tu as mis comme moteur mais ces coques dejaugent vite

pas de probleme je t ai bien compris jérome, et kfran c est une bonne idée que tu as, je ne risque rien a essayer sans hydrofoils avant de tenter autre chose, il n y a pas le feu et ca ne m empecheras pas de pêcher en tout cas

en tout cas moi pour rien au monde je les virerais je regrette meme de ne pas les avoir mis plus tot

jerome32 a écrit:en tout cas moi pour rien au monde je les virerais je regrette meme de ne pas les avoir mis plus tot

c est juste pour voir ce que ca donne, et trouver la cause de ce mauvais fonctionnement

je pense d avec les hydrofoils sa devrer etre mieux
bon reblage

je vais y metre une cale de 25 mm qui devrait en principe faire en sorte que la plaque soit pile au niveau du dessous de la coque, je fais ca ce we et je tiens au jus

essai aujourd'hui avec une cale de 25 mm, et ca merdouille toujours, gerbes d eau et de l eau qui rentre dans le puits moteur

Poste une photo de ton tableau arrière.
A+

F!L

voila quelques photos si ca peut faire avancer le Schmilblick

https://i.servimg.com/u/f31/15/61/64/55/photo_10.jpg
https://i.servimg.com/u/f31/15/61/64/55/photo_11.jpg
https://i.servimg.com/u/f31/15/61/64/55/photo_12.jpg

sur 2 photos on voit bien que la plaque arrive au niveau du dessous de la coque , mais ca ne suffit pas

il me semble que la plaque que tu montre n'est pas la plaque anticavitation ,il me semble que c'est celle de dessous ,la premiere apres l'helice
juste une petite question: on dirais que ton moteur est un arbre long et que ton tableau est fais pour un arbre court ?

moi je suis 2 a 3 cm en dessous et ça va bien

pour répondre a DAVE oui effectivement ce n est pas la plaque anti cavitation mais anti gerbage, et il me semble bien que c est un arbre court ( pierrot pourrait comfirmer c est son ancien moteur)