support embase pour transport

Bonjour a tous,
je me creuse les meninges depuis qqs temps pour trouver une astuce afin de creer un support d embase pour faciliter le transport du bateau et surtout du moteur mais aussi alleger le tableau arriere pendant les trajets, bref quand je vois le prix exessif des bequilles vendu sur le net, je me dit qu il doit bien exister une astuce comme souvent mais la je coince, c est pourquoi je fait appel a vous au cas ou qqn aurait trouve une astuce... voilà sinon bonne continuation à tous
merci

Moi je l'ai fabriqué moi même !!!

c est typiquement ce que j aimerai faire....merci

Salut, je me demande si le fait que le moteur soit aussi en arrière ne pose pas un problème de sécurité, (entendez par la vis à vis de la marée chaussée) et surtout est-ce légal ? Je sais qu'un déport arrière ne doit pas dépasser plus de trois mètres mais je crois qu'au delà de 40 cm après la plaque de signalisation il faut un dispositif réfléchissant ?

jette un oeil ici 

https://powerticale.forumpro.fr/t2223-support-moteur-d-embase-pour-bateau

personne n'a d'info sur la législation, sur le net je trouve tout et son contraire ?

Je roule avec le moteur comme sur la photo que j'ai posté et ce depuis quatre ans et je n'ai jamais eu de soucis avec la marée chaussée. Bon cela ne veux pas forcément dire que je suis totalement dans mon droit mais peut être qu'ils n'y pretent pas forcément attention

je pense surtout qu il faut que la plaque soit visible...

Théoriquement tu as droit à 3m de dépassement derrière, et à partir de 1m, tu dois avoir quelque chose pour le signaler (lanterne la nuit, rétroréfléchissant le jour).
A+

F!L

pour ma part, j'utilise ça depuis 3 ou 4 ans http://distrimarine.com/accessoire-remorque/2177-support-hors-bord-50-80cm.html

le ressort absorbe bien les secousses cependant la fourche au niveau de l'embase du moteur est a consolider

On en avait parlé il y a quelques temps, mais à la réflexion il y a un truc qui me chiffonne avec ces supports d'embase amortisseurs (ressort ou autre).

sur un gros effort (dos d'âne par exemple), le support va se compresser et absorber une partie de l'énergie (+ ou - selon la puissance du ressort), mais du coup qu'est-ce qui encaisse le reste ? Le tableau arrière ? La trim ?

à partir du moment où le ressort se comprime et où la fourche s'efface, ça veut dire que l'embase n'est plus soutenue et que le moteur subit le coup de fléau.
Avec un support rigide il me semble que la remorque, le moteur et le support ne font qu'un et que la dissipation de l'énergie se fait ailleurs, notamment il me semble via les amortisseurs de la remorque.

Je ne sais pas si ce que je dis est vraiment clair, ni même si c'est vrai, mais j'ai un mauvais feeling avec ces fourches à ressort

MT a écrit:a partir du moment où le ressort se comprime et où la fourche s'efface, ça veut dire que l'embase n'est plus soutenue et que le moteur subit le coup de fléau.
Avec un support rigide il me semble que la remorque, le moteur et le support ne font qu'un et que la dissipation de l'énergie se fait ailleurs, notamment il me semble via les amortisseurs de la remorque.

Je ne sais pas si ce que je dis est vraiment clair, ni même si c'est vrai, mais j'ai un mauvais feeling avec ces fourches à ressort

je suis du meme avis, je pense que ton analyse est bonne, sans support moteur le choc aura tendance a se concentrer sur le tableau arriere et meme si le support est muni d"un ressort et qu'il se comprime ca veut dire que le tableau travaille