poire d'amorçage et moteur qui cale

Voilà cela fait deux fois que je mets une poire d'amorçage neuve et le moteur cale une fois à plein régime .
Avec la vieille poire tout fonctionne très bien alors je comprend rien !

Remet l'ancienne  poire

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laurent12 a écrit:Remet l'ancienne  poire

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Le problème c'est que l'ancienne poire commence à être craquelé et je ne voudrais pas tomber en panne au milieu du Rhône

Je viens de remarquer que les entrées de tuyaux sont plus petites et à mon avis ça doit réduire le débit ... Mais le vendeur me dit que non .

Vraiment  bizarre  ton  histoire. 
Je  laisse  le soin  à des spécialistes pour trouver  la  solution. T'inquiète  pas  il y a  des bons ici

Ça me fait flic de devoir racheter un kit complet alors que ce n'est que la poire qui est HS ...

une fois un pote avait un probleme de ce style et il l'avait monté à l’envers ,c a d qu'il y a une flèche sur la poire et qu'il faut respecter le sens

Yves Turquet a écrit:une fois un pote  avait un probleme de ce style et il l'avait monté à l’envers ,c a d qu'il y a une flèche sur la poire et qu'il faut  respecter le sens

c'est ce que j'allais dire en lisant le sujet... tu es sus de l'avoir installer dans le bon sens...

Jeromdu63 a écrit:

Yves Turquet a écrit:une fois un pote  avait un probleme de ce style et il l'avait monté à l’envers ,c a d qu'il y a une flèche sur la poire et qu'il faut  respecter le sens

c'est ce que j'allais dire en lisant le sujet... tu es sus de l'avoir installer dans le bon sens...

Oui oui les gars la flèche en direction du moteur , je peux naviguer à mis régime et une fois poignée dans l'ange le moteur cale net

Cela vient certainement du diametre et de la reduction du debit. A fond il n y a pas assez d essence qui arrive au carbu.
Regarde si ta poire ne possede pas plusieurs diametres internes. Il faut peut etre couper les extremites. Sinon ton vendeur devra t en fournir une autre.....

neufaire a écrit:Cela vient certainement du diametre et de la reduction du debit. A fond il n y a pas assez d essence qui arrive au carbu.
Regarde si ta poire ne possede pas plusieurs diametres internes. Il faut peut etre couper les extremites. Sinon ton vendeur devra t en fournir une autre.....

Je crois que je vais commander un kit complet 10 mm car ma poire qui fonctionne provient d'une saxo diesel

oui pas assez de jus qui arrive et une fois que la cuve du carbu est vide ben y s’arrête 

m@rcus a écrit:oui pas assez de jus qui arrive et une fois que la cuve du carbu est vide ben y s’arrête 

J'ai commandé un kit complet tuyaux , poire et embouts en 10 mm ...