yamaha 6cv 2temps

Salut à tous ,

Donc je viens de vendre un mercury 6cv 4 temps pour racheter un autre 6cv en 2 temps .
il n'a jamais vu l'eau , juste trempé son hélice pour l'hivernage .
C'est un bicylindre 2 Temps de 1999 série 6M8 et je me pose plusieurs question      

- Quel pourcentage d'huile sur ce moteur car indiqué 1% ce que je trouve peu ...
- La prise électrique sur la face avant ( éclairage , rechargement ???  )
- Sa consommation ....
- Le rodage ....














Merci et à bientôt  

Normalement 2/100

ca dépend peut etre de l huile

moi javais un 6cv 2temps et s'était du 2/100

Pour un rodage de toute manière je pense qu'il vaut mieu être un peu plus gras que trop pauvre en huile , demain je vais acheter de la 100% synthèse ..

Sylvain

Moi je met 1.5% pour mon 30cv yamaha

Dis donc il est bien soigné ton moteur il regarde la télé avec toi sur le canapé!!! lol

petite question pourquoi tu as vendu un 4 temps pour prendre un deux temps ?

HUET03 a écrit:petite question pourquoi tu as vendu un 4 temps pour prendre un deux temps ?

Disons que le 4 temps 6 cv mercury est à 123 cm3  , n'ayant pas le permis bateau je dois me contenter de petite motorisation alors autant prendre les plus puissantes en 6cv sachant que le yamaha est en réalité un 8 cv étouffé par une petite piece qui l'empêche de respirer si tu vois ce que je veux dire c'est pour cela que sur la plaque il est écrit 6 m 8 car tout est pareil ....
Le mercury en 6 cv 4t est très énervant avec 10 km/h en vitesse max .................. ET AVEC LE VENT DANS LE DOS HEIN ...

dave a écrit:Moi je met 1.5% pour mon 30cv yamaha

Dis donc il est bien soigné ton moteur il regarde la télé avec toi sur le canapé!!! lol

Disons que je n'ai pas encore construit mon garage alors tout le matos est dans une pièce de la maison mis à part le bateau   

A plus

je viens d'acheter un Yamaha 6ch , 4 temps, bicylindre , j'espère ne pas avoir fait de bétises

HUET03 a écrit:je viens d'acheter un Yamaha 6ch , 4 temps, bicylindre , j'espère ne pas avoir fait de bétises

En bicylindre tu a fais le bon choix , le moteur a plus de répondant même si c'est un 6 cv   , sans permis bateau on a pas beaucoup de solution de toute manière   

Le 6 cv mercury est un monocylindre ..  

et puis j'ai le temps, je suis pas pressé, j'ai fini de travailler alors coooollll 6ch me sufis bien  

Nous sommes deux en permanence sur le bateau alors il faut quand même un minimum de puissance et aussi tout le matériel sa pèse lourd    

j'ai eu ce moteur pendant quelques temps et mon pere a son petit frere en 4cv depuis 20ans ,ces moteurs sont indestructibles et tournent comme une montre a partir du moment ou il a du melange bien fait ,les 2 temps consomment plus qu'un 4 mais sur cette puissance cela reste plus que raisonnable

J'aime particulièrement l'effet robuste du fût assez imposant pour ce type de moteur comparé à mon ancien mercury qui était tout maîgre ....

comme tu l'a dit c'est un 8cv bridé donc de conception plus costaud que ton ancien mercury qui etait qu'un 6cv

la prise c'est pour brancher la clim   




ca va je déconne, je pense que c'est pour brancher le faisceau de commandes

Pierrot a écrit:la prise c'est pour brancher la clim   




ca va je déconne, je pense que c'est pour brancher le faisceau de commandes

Tu entends quoi Pierrot par faisceau de commandes  

Pour commande déportée (montage console)...
Il a peut-être jamais vu l'eau mais, justement, t'as intérêt à faire une belle révision...
2 temps sur les petites puissances je trouve ça vraiment pas pratique, faut faire le mélange et ça fait un boucan d'enfer...on ne s'entend plus parler!
Sinon pour le mélange si c'est indiqué 1% reste à 1%. Ca fumera moins.
A+

F!L

F!L a écrit:Pour commande déportée (montage console)...
Il a peut-être jamais vu l'eau mais, justement, t'as intérêt à faire une belle révision...
2 temps sur les petites puissances je trouve ça vraiment pas pratique, faut faire le mélange et ça fait un boucan d'enfer...on ne s'entend plus parler!
Sinon pour le mélange si c'est indiqué 1% reste à 1%. Ca fumera moins.
A+

F!L

Merci F!L pour la définition de faisceau de commande , les deux temps j'adore , ce bruit de pétrolette et cette odeur particuliere des deux temps , sa me rappel la vieille époque de la 103 spx qui fumé avec 4%    qu'est ce que j'adorais cette odeur    ......... je sais , je suis malade hein ......

+ 1 fan des 2 temps à l'ancienne avec la bonne petite odeur

je me pose une question,  pour mon moteur 4 temps bicylindres mon vendeur m'a dit de mettre du 95 ou 98 mais il ne m'a jamais parlé de mélange à faire , j'en conclut que pour un quatre temps ce n'est pas nécessaire de mettre de huile, étant très doué pour tout ce qui touche la mécanique    , j'aimerais votre avis, merci.

HUET03 a écrit:je me pose une question,  pour mon moteur 4 temps bicylindres mon vendeur m'a dit de mettre du 95 ou 98 mais il ne m'a jamais parlé de mélange à faire , j'en conclut que pour un quatre temps ce n'est pas nécessaire de mettre de huile, étant très doué pour tout ce qui touche la mécanique    , j'aimerais votre avis, merci.

Un 4 T c'est comme un moteur de voiture tu as l'huile moteur dans le carter moteur , pas de mélange !!!!!
Sans plomb 95 puis tu navigue , pas de souci avec le mélange pour le 4T .
ATTENTION ne jamais coucher le moteur côté carburateur sinon l'huile moteur remonte dans le carbu et dans les chambres !!!!! Et sa sort aussi par le moyeu de l'hélice si tu as un échappement par moyeu d'hélice  

A plus

Un mauvais retour d'expérience pour moi , j'ai vidangé mon mercury en le mettant du mauvais côté