BATTERIE MEGASTORE

on appelle ca le biberonage c est effectivement nefaste pour les batteries dans certain cas je m explique
une batterie de voiture sert a demmarer donc tu tourne la clef ca demarre et l alternateur prend le relais pour alimenter ta voiture et TENIR en charge ta batterie elle reste donc pleine tout le temps donc le pas de probleme pour le duree de vie
si tu decharge ta batterie a moitie puis tu charge pendant 5 minute avec le deplacement au thermique et que tu fais ca 10 fois par jours ta batterie souffre c est une certitude
un exemple criant est la batterie de ton telephone portable on te dit de charger ton phone une fois qu il est completement vide sinon tu flingue ta batterie et tu perds de l autonomie
ca se verifie a chaque fois

ben moi j'y comprends plus rien.

j'ai souvent entendu dire qu'il ne fallait pas décharger totalement les batteries, que ca risquais de les détériorées + vite.

et toi tu nous dis l'inverse.

tu as raison je me suis mal exprimer
pour une batterie de portable il faut (drait) attendre qu il te le demande avant de le mettre en charge et faire un cycle de chargement complet dailleurs certain portable sont equiper d une fonction de dechargement rapide pour apres le faire charger correctement
pour une batterie de bateau ce que je te dit c est que charger une batterie pendant 5 ou 10 minutes plusieurs fois par jour(alternateur sur thermique) c est super nefaste quand ta batterie est a moitie vide car un cycle de charges doit se faire en entier ( le fameux BIBERONAGE)
encore une fois je parle d un aspect technique de duree de vie et pas d un point de vue pratique car si tu crois que je fais tout comme il faut je peux t envoyer la batterie de mon S3 elle est deja a moitie morte
pour ce que tu dis en effet si tu mets une batterie completement a plat ton chargeur ne voudras plus la prendre et tes elements risque de ne pas aimer non plus donc effectivement
ne jamais faire de "decharge profonde"
je ne donne pas de lecon je n en suis pas capable juste des petits conseils du a mon taf et mon experience sur les batterie faites en ce que vous en voulais !!!!!! moi pour les batterie du bateau j essais d y porter le plus grand soin pour les faire durer un maximum c est tout!!!!!!!!!!!

seanymph a écrit:je ne donne pas de lecon je n en suis pas capable juste des petits conseils du a mon taf et mon experience sur les batterie faites en ce que vous en voulais !!!!!!

tous les conseils sont bons a prendre, c'est un peu le but d'un forum de discution d'ailleurs non?

oui et pour tout dire j en ai souvent besoin !!!!
bonne soiree

seanymph a écrit:pour ce que tu dis en effet si tu mets une batterie completement a plat ton chargeur ne voudras plus la prendre et tes elements risque de ne pas aimer non plus donc effectivement

J'avais fait l'expérience il y a longtemps avec une batterie qui donnait des signes de faiblesse prononcés.
J'avais lu qu'en déchargeant la batterie au maximum puis en la rechargeant aussitôt on pouvait la régénérer.

J'ai donc vidé la batterie entièrement, au point que même une loupiote 12v ne s'éclairait plus. Quand j'ai voulu la remettre en charge, comme tu dis, le cahregeur a buggué. J'ai réussi à réamorcé la charge en branchant une autre batterie dessus, puis deux chargeurs.

Mais ça n'a pas empêché que la batterie a fini à la poubelle car elle ne tenait toujours pas la charge. On lit un peu tout et son contraire au sujet des batteries, et même les experts que j'ai pu interroger se contredisaient. Je pense que c'est un domaine dans lequel très peu de personnes sont capables de donner des informations fiables.
Même si dans les grandes lignes on sait à peu près ce qu'il faut faire ou ne pas faire, on reste malgré tout pas mal dans l'ignorance.

D'ailleurs à l'époque où l'on veux absolument nous faire rouler à l'électrique, il y a un truc qui me chagrine et je suis pas le seul à me faire cette réflexion. On n'a fait de très gros progrès à peu près dans tous les domaines sauf, et bien sauf sur les batteries, pas ou alors vraiment peu de progrès dans ce domaine qui pourtant en aurait bien besoin me semble t' il.
Enfin c'était juste un truc en passant

MT a écrit:

seanymph a écrit:pour ce que tu dis en effet si tu mets une batterie completement a plat ton chargeur ne voudras plus la prendre et tes elements risque de ne pas aimer non plus donc effectivement

J'avais fait l'expérience il y a longtemps avec une batterie qui donnait des signes de faiblesse prononcés.
J'avais lu qu'en déchargeant la batterie au maximum puis en la rechargeant aussitôt on pouvait la régénérer.

J'ai donc vidé la batterie entièrement, au point que même une loupiote 12v ne s'éclairait plus. Quand j'ai voulu la remettre en charge, comme tu dis, le cahregeur a buggué. J'ai réussi à réamorcé la charge en branchant une autre batterie dessus, puis deux chargeurs.

Mais ça n'a pas empêché que la batterie a fini à la poubelle car elle ne tenait toujours pas la charge. On lit un peu tout et son contraire au sujet des batteries, et même les experts que j'ai pu interroger se contredisaient. Je pense que c'est un domaine dans lequel très peu de personnes sont capables de donner des informations fiables.
Même si dans les grandes lignes on sait à peu près ce qu'il faut faire ou ne pas faire, on reste malgré tout pas mal dans l'ignorance.

un bon sujet d'article Michel, ça vaudrait le coup de creuser la question et puis après on pourrait parler des chargeurs ?

Le problème c'est de trouver une source réellement fiable concernant les batteries à décharge lente.
Quand on voit que les derniers Boeing sont cloués au sol faisant perdre des milliards aux compagnies d'aviation sans que les experts arrivent à comprendre ce qui déconne dans leurs batteries, il y a de quoi se poser des questions

J'ai déjà fait des ITV de "spécialistes" de la batterie, j'ai lu pas mal de littérature à ce sujet, et ce que j'en ai retenu c'est que plus on se penche sur la question moins on a de certitudes (et ce n'est pas mon style de dire ça )
Le pb c'est qu'il y a la théorie et la réalité concrète et que les deux ne collent pas toujours, surtout s'agissant d'une utilisation bien spécifique.

Je crois qu'il est plus prudent de s'en tenir aux généralités dont on est sûr : éviter de trop tirer sur les batteries, ne pas les laisser déchargées surtout quand il fait froid, utiliser un bon chargeur, éviter les branchements exotiques.

En revanche sur les chargeurs c'est clair qu'il y a un sujet à creuser car il en existe pas mal de sortes. J'ai vu il y a quelques temps une pub pour des chargeurs régénérants, qui de mémoire envoient des impulsions électroniques pour dé-sulfater les plaques de la batteries. Pas donnés mais pas hors de prix non plus. Quelqu'un sait si ce système fonctionne ou si c'est un gadget ?

a ce propos, y a t'il un risque de laisser chargé les batterie trop lontemps? (plusieurs jours)

oui

y a pas bien longtemps j'ai oublié une batterie en charge pendant plus de deux jours avec un ancien chargeur qui ne coupe pas une fois la batterie pleine ....................ben elle est cuite

Oui et c'est là tout l'avantage des "nouveaux" chargeurs électronique, eux gère la charge de la batterie et se coupent lorsqu'elle est chargée et la maintiennent en charge

les chargeur ctek on cete fonction de de-sulfater soit disant moi j'en ai un apres si c'est efficace j'en sert rien il preconise de le faire de temps en temps

j ai au taf deux chargeur specifique (appeler LIFE) pour remonter et desulfater les batterie d engins de manutention ils egalisent les element et s arrete automatiquement c est plutot probant aux vues des resultats mais bien sur ca ne fait pas tout!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

moralité, si sur votre boat ca fonctionne , continuer comme cela