disjoncteur moteur elec

je voudrais en installé un pour mon terrova 55lbs.
mais voila le modele min kota est en gros a 60 euros d'autres marques similaires sont dans ces prix.
sauf celui là qu'en pensez vous.
http://www.equipnautic.com/achat-disjoncteur-magneto-thermique-301881.html

Moi j'ai installer un fusible que l'on trouve au rayon "tunning auto" pour les grosses sono.

Je pense que c'est tous aussi efficace et c'est surtout beaucoup moins chère!

le seul truc c'est de pensé à avoir un fusible d'avance dans le bateaux au cas ou, mais cela m'est jamais arrivé de cramé de fusible pour l'instant.

Je sais plus l'ampérage de tête il me semble que j'ai du mettre 60A après m'être renseigné sur internet.

C'est conseiller de le placer sur le fil " + ".

Perso j'ai fait pareil en achetant dans un centre auto.
Par contre, je vois pas de quel fusible parle notre ami William car c'est un conjoncteur/disjoncteur comme celui du lien que tu as mis. En cas de problème, ca disjoncte!
Tu trouves le problème, tu le résous et tu renclanches le levier...pas besoin de fusible d'avance.

Salut, sur le powerdrive en 45 LBS j'ai un gros fusible de sono tunning en 30 ampères et je l'ai jamais cramé en plus d'un an , le tout avec 2 fusibles d'avance pour 15 euros .

ce que je trouvais bien dans ce systeme c'est que tu peux couper l'alimimentation. durant le transport ou une periode de non utilisation.
ce qui me plait moins c'est le prix notamment dans des marques reconnues

Ca a l air pas mal ce que tu nous montre jerome, ca ressemble fortement au minn kota , que j ai et qui effectivement est chere. moi a ta place c est ce que je prendrai, t aura pas le soucis de fusibles d avance

bonsoir,
sur mon powerdrive j'ai mis un porte fusible étanche avec un fusible auto et un coupe batterie 12v ça me permet de couper l'alimentation facilement mais il me faut des fusibles d'avance si problème (jamais servi) env. 20€ l'ensemble

jerome32 a écrit:ce que je trouvais bien dans ce systeme c'est que tu peux couper l'alimimentation. durant le transport ou une periode de non utilisation.

tu débranches pas tes batteries durant le transports??

Si les batteries ne sont pas branchés l'alimentation est coupée.


Pour répondre à Esox, j'ai juste acheter un fusible , il n'y a pas de disjoncteur, donc en cas de problème le fusible crame

Sur mon pwer drive: un fusible de sono de ce type http://www.tandy-electronique.com/sono-auto-porte-fusible-auto-pour-sono-embarquee-p-1135.html en 30 ou 40 amp et un coupe circuit. Pas de soucis depuis 5 ans.

Juste une petite question, qu'elle est vraiment l'utilité de mettre un fusible ???

Moi je n'en ai pas et j'ai jamais eu de soucis !!

dave a écrit:Juste une petite question, qu'elle est vraiment l'utilité de mettre un fusible ???

a pas grand chose .........pour ne pas dire rien

c'est une petite précaution, ça coûte pas bien cher et ça peux éviter de cramé un moteur!

Normalement il y a pas de souci, mais on ne sais jamais si ta batterie ce met en court circuit....

Moi j'ai court circuiter une petite batterie de sondeur, heureusement l'écho n'était pas branchée, donc pas de gros souci, sauf la batterie qui commençais à fondre, mais les conséquence aurais pu être bien plus grave.

Heureusement que j'ai vu de la fumé sortir du coffre dans mon rétro de voiture.

Voila ce qu'il s'est passé, la batterie était placée dans le coffre avant du bateaux et je suppose que en rangeant les affaires dans le coffre quelques chose de métallique à toucher les 2 cosses en même temps! Je m'apprêtais à rentré le bateaux était déjà sorti de l'eau.

Depuis je sort systématiquement la batterie du coffre pour prendre la route, c'est une petite batterie elle est légère.

Donc prudence!!

Des fois ça ne sert pas à grand chose mais des fois on est bien content de l'avoir...donc ce n'est pas une fois qu'on à fait dans le froc qu'il faut serrer les fesses Je préfère en mettre un au cas où...

en gros toute installation électrique doit etre protégée ,regardez le nombre de maison qui crame malheureusement a cause de cela .
donc a quoi ça sert ,et bien dans la majoritée des cas pas grand chose ,mais c'est en cas....
pour X raison si t'as un court jus sur ton moteur ou sur les cables d'alim ,une batterie de plus de 100a heure peut tout faire fondre voir mettre le feu comme l'a dit william .
Par contre avec une protection au plus pres de la batterie en cas de probleme le fusible fondra ou le disjocteur coupera
perso c'est pas un gros investissement ,quelques pochettes de leurre mais moi je prefere en mettre.

bien sur qu il faut en mettre, on ne branche pas en direct un engin de cette valeur et c est déja plus facile de se battre face au sav en cas de pepin

pour le transport et le stockage .......ma batterie est toujours débranchée (ca c'est une véritable sécurité car j'en voit combien qui laisse branché toute l'année ..... puis apres il se retrouve avec des carte meres hs ou des batteries qui ne tiennent plus la charge)...... en cas d'inversement de la polarité par erreur .... ben le moteur tourne a l'envers ....
pire encore ......combien de barque felée par une batterie qui se promène dans le coffre pendant le transport 

Donc pas une grosse utilité le fusible Marcus!!

non .......... ca fait plus de 10ans que c'est comme ca et c'est pas pret de changer .......... maintenant si la foudre tombe sur le bateau .............   
par contre pour le sondeur c'est indispensable ....... seulement en cas d'inversion de polarité.

m@rcus a écrit:non .......... ca fait plus de 10ans que c'est comme ca et c'est pas pret de changer

c'est bien ce que je dis dans la majorité des cas tout va bien suffit d'une fois.
mon cousin comme william a eu un depart de feu en roulant, la nourice etait a cote heureusement  il l a vu suffisamment tot pour l'arreter.
sur une voiture messieur vous avez des fusibles egalement ,etre assuré aussi tant qu'il y a rien ça sert pas a grand chose apres voila l'electricitée est mon metier je ne donne que mon avis

Tu diras a ton cousin jerome que l'on ne met pas ensemble des batteries et de l'essence. 
Je ne suis pas la pour dissuader les gus de mettre un coupe jus. .......je dis juste qu'avec un minimum de précaution et de bon sens on peut s'en passer ..... c'est tout 

Plutôt d'accord avec ça, avec quelques précautions sur les emplacements et des connections de qualité on peut se passer d'un disjoncteur. Après les sites marchands recommandent de placer un fusible notamment pour les sondeurs et même si je pense que le principe de précaution est à prendre en considération je me suis toujours demandé s'il ne s'agissait pas plutôt d'un camouflé pour faire valoir des clauses pour annuler la garantie.

pour mon cousin OK mais je continu mon argumentation et je ne vend pas de fusible
hypothese ton moteur elec se bloque ,herbe tresse enroulé les raisons sont multiples ,du coup c'est une surintensitée qui si elle n'est pas coupée va forcemment deterioré quelques chose.
ce que je veux dire je cherche pas a vous convaincre mais pour un fusible a en gros 50 euros et on peut faire pour moins vous vous privez d'une protection qui dans la majoritée du temps passé sur l'eau ne sert a rien mais il suffit que d'une fois.

m@rcus a écrit:Tu diras a ton cousin jerome que l'on ne met pas ensemble des batteries et de l'essence. 
Je ne suis pas la pour dissuader les gus de mettre un coupe jus. .......je dis juste qu'avec un minimum de précaution et de bon sens on peut s'en passer ..... c'est tout 

il y a des Bacs à batteries ...et on peu mettre la batterie a coté du réservoir d' essence ...