Que dit la reglementation!

en cherchant sur le net des infos concernant les remorques de fabriquation artisanale, je suis tombé sur ses infos.
http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/envrac/guideremorque.pdf
A priori, il n'y a besoins de rien pour faire une remorque soit meme!
j'irais meme jusqu'a dire que les remorques américaines ne subissent d'aucune reglementation. A en lire le texte!
Bref chacun raconte ce qu'il veut a force de faire , on ne sait plus quoi penser

T'as du omettre un truc Podzy, c'est Martin Vaillant qui t'a fait passer la doc. Malgrès le cousinage, j'crois pas qu'les règles d'chez eux z'autres dans la belle province, s'appliquent chez nous

oups!! tu as raison jean philippe. bon sens, j'ai fais une recherche sur google hier, j'ai pas fais gaffe, que j'était si loin
Donc c'est bien ce qui me semble, tu n'as pas le droit de bidouller une remorque non homologuée?
En tout cas merci jean philippe, et pardon pour ceux a qui j'aurais donner une lueure d'espoir

Y'a pas de soucis

On peut se faire une remorque soi-même:

"Les remorques dont le poids total en charge est inférieur à 500 kg ne sont soumises ni à la réception ni à l'immatriculation. Il n'y a pas d'obligation réglementaire quand à leur fabrication sauf à respecter les prescriptions du code de la route concernant le poids, les dimensions, l'éclairage, le freinage ."

à condition de respecter les normes:

http://www.drire.gouv.fr/pays-de-la-loire/vehicules/procedures/pdf/CRR11-00.pdf

Merci françois, c'est exactement ce que je cherché hier, sauf que je n'avais pas trouvé pour la france
Je vais étudier ça

podzy j'ai un peu de mal avec ta photo de voir les dégats donc je te dis ce que je pense .
n'est-il pas possible de faire tourner le moyeux chez un tourneur c'est à dire descendre l'axe de quelques mm correspondant à une cote de roulement existant dans le commerce bien sûr.
si c'est possible tu prend la cote extérieur de la cage du roulement de l'autre roue , avec ça tu va dans un magasin spécialisé où le gars va te sortir un roulement avec le trou axial légèrement inférieur . tu descend le moyeux à cette cote et le tour est joué.
est-ce que mes propos t'inspire?

il y a une autre solution qui consiste à recharger à la soudure la partie endommagée et de la remettre à la cote d'origine avec un tour
a+

Salut yves, si je fais ce que tu me dit, ça doit etre faisable, je vais perdre en capacité de charge sur la roue, car ce compte au niveau des roulements, c'est leurs capacité a prendre tel ou tel poid.
Quand a recharger en soudure, je crois que ça ne n'inspirera pas confiance pour rouler, j'aurais toujours la crainte de voir le rafistolage céder!
Merci quand meme pour vos idées les gars
Je pense que je vais remplacer l'éssieu rapidement par un autre homologuée.

Tu fais un mixte des 2 solutions données plus haut :

Tu vas dans une entreprise de mécanique, le gars, monte ça sur un tour, il reduit le diamétre et soit il rebague soit il recharge a la soudure, et ensuite il remet la cote parfaite pour un roulement d'origine.

Je peux te dire que ce sera aussi , si ce n'est plus solide qu'a l'origine ( c'est mon boulot, donc je sais de quoi je parle ).

Voilou

je m'etais renseigné pour l'usinage des moyeux, une recharge, ca me coutait un essieux neuf, a moins que tu connaisses quelqu'un ca vaut pas le coup.

je me permet d'intervenir sur ce sujet en connaissance de cause....
j'ai acheté un bateau d'occase avec remorque artisanal, essieu de 205.
je l'ai acheté a port saint louis pour le remonter en saone et loire.
je me suis dit, pour 400km, ça ira bien, je la changerais en arrivant.
l'essieu est sencé etre fiable, le reste pas trop pourri, donc, je prend la route.
mais a mi chemin, en novembre a 21h (donc de nuit) un enorme bruit et des etincelles enormes a l'arrierez de la voiture.
j'ai perdu la roue gauche sur l'autoroute......
je vous garantie que j'ai eu la peur de ma vie, la premiere chose qui m'est arrivé en tete, c'est combien de personnes je risquais de tuer, si la roue saute le rail centrale et va s'encastré dans une voiture qui arrive en face, il se passe quoi ?

la frayeur m'est passé lorsque la roue m'a doublé sur la droite et s'est posé sur la voie d'urgence.

une fois la frayeur passé, le coeur revenu a un battement régulier, arrive le moment de la facture.....
depannage autoroute, réparation, et retour sur place pour recupe la remorque...
tout mis bout a bout, j'aurais une remorque presque neuve (si ce n'est pas neuve) je serais rentré chez moi tranquillement, je n'aurais pas failli tuer des innocents sur l'autoroute qui partaient peut etre en famille en vacance au bord de la mer, et aujourd'hui, j'aurais une remorque.....

alors, avant de faire le moindre bricolage sur une remorque, pensez au consequence... si il y a un probleme, il y aura une expertise, si c'est bidouillé, l'assurance marchera pas...
et là, vous vendez ce que vous avez, et meme ce que vous n'avez pas....
un essieu vaut il la vie d'une famille entiere ? voir deux ou plus dans le pire des scénarios ?

j'en suis pas sur.