Choix pour un 4X4

Bonsoir,

J'ai décidé d'acheter un 4X4 d'occasion comme 2ème voiture. Je veux m'en servir aussi pour tracter mon bateau et comme distance les départements limitrophes à la Dordogne (style Vassivières, Lacanau etc...). J'ai un budget de 5000 euros.
Au départ, je voulais acheter un Santana mais mon frère me l'a déconseillé (tape-cul, consommation). Lui même me conseille un Patrol, Pajero avec 200 000km mais j'ai quand même un peu peur. Et maintenant il me dit qu'un kangoo 4X4, c'est super bien (Pour moi bof) Du fait je ne sais plus ou j'en suis. Help me... Qu'en pensez-vous????? sauf toi Pierrot

je possède un rva4 et un xtrial pas des 4x4 pur et dur mais suffisant . tu peu en trouver dans ton budget .je suis satisfait des 2 mais un préférence pour le rva4

J'ai un bateau de 800 kg, j'ai opté voici 1 an pour le SUZUKY SX4 et j'en suis très satisfait, autant pour faire de la route que pour tracter. Sortir mon bateau de l'eau ne pose aucun problème même en situation difficile.
Avec 4 roues motrices en loock , tu sortirais 3 tonnes sans problème. Je me suis rendu-compte que je n'étais pas le seul pêcheur à avoir fait cette acquisition. Je pense qu'avec ton budget, tu peux en trouver un sachant que neuf , c'est certainement le moins cher des 4x4.. Essaye -le tu seras surpris.

A mon sens tout dépend évidemment de se que tu veux tracter d'une part, un NITRO équipé à bloc ou un CAP 360 avec le minimum syndical c'est pas la même chose. D'autre part tout dépend des mises à l'eau que tu fréquente et de leur praticabilité. Pour un petit gabarit genre CAP ou petite ALU sur des mises à l'eau praticables je ne pense pas qu'un gros tracteur genre PAJERO ou PATROL soit nécessaire, un petit SANTANA ou autre VITARA me semble suffisant (Attention à la corrosion sur ces types de véhicules d'occas' c'est un peu leur maladie) en résumé pour ne pas m'égarer tout dépend du poids à tracter bien sûr mais aussi des conditions de mise à l'eau

d'abord il faudrait que tu precises le poids de l'ensemble a tracter !

Perso j'ai un Pajero chassis long comme ca y'a tout qui rentre!!!

Pour 5000e tu aura un beau Frontera 2.2dti qui n'aura pas trop de kms par rapport a un pajero ou autre du meme style
Pour le choix du Frontera opte dans les années 2002-2003 ce sont les plus fiables plus de probleme de pompe injection!
(je te dit ca parce que je travail chez Opel.

L'ensemble doit faire 300-350kg maxi

Personnellement j'ai un Patrol GR Y60 chassis long, j'en suis très comptant. Coté consommation c'est 13 l avec ou sans le bateau. Tu en trouve facilement d'occase dans ton budget et le moteur est très costaud. Sont seul défaut et le joint de culasse vers 200 000 km, le miens à lâché à 185 000 km. En fait le moteur est un 6 cylindres en ligne et le cylindre arrière refroidit moins bien, mon joint a laché à ce niveau. Il existe des astuce sur le net pour améliorer cela et un superbe forum est dédié à ce véhicule. les pièces de rechange ne sont pas très cher pour ce genre de véhicule (35 euro le jeu de plaquette). et C'est du vrai matériel agricole. Sur les mise à l'eau tu enclenche les courtes, tu embraye et l'affaire est dans le cul de l'âne !!!!

stephan24 a écrit:L'ensemble doit faire 300-350kg maxi

Un Vitara ou Rav4 te suffira alors

pour moi rav4 roule tres bien sur autoroute confortable avec un chassie long et c'est toyota on fait leure preuve du cote 4x4

le probléme du rav4 c'est pour en trouvé un

peponne a écrit:
pour moi rav4 roule tres bien sur autoroute confortable avec un chassie long et c'est toyota on fait leure preuve du cote 4x4

Mecanique fragile sur les Rav 4 quand même.....je peux plus les voir

stephan24 a écrit:L'ensemble doit faire 300-350kg maxi

pour ce poids la t'as pas besoin d'un gouffre qui fait 13 ou 15 l/100

duster/suzuki/daihatsu (terios)/land rover(freelander)/hyundai(santa fee)....etcc.....

pajero did chassis court en boite auto c est le top

santa fé 1 ça fait six ans que je tracte avec et je n'est pas eu de soucis 8 litres de conso tu peut les trouvé
dans les 5000€

Vous connaissez la conso pour un Santana ou Vitara?

t'as pas reçu celui d'hier ?

olivier a écrit:pajero did chassis court en boite auto c est le top

Oui sauf sur la neige...
Puis a moins de 5000??? durdur a trouver je pense

Pierrot a écrit:t'as pas reçu celui d'hier ?

Lequel Pierrot????

vu le poids a tracter tu n'a pas besoin d'un patrol, tu peut rester dans la gamme en dessous qui te reviendra moins chere à l'utilisation .
je ne sais pas s'il se trouve des dacia duster dans tes tarifs mais à l'utilisation les gens sont satisfaits d'autant plus qu'il y a une premiere courte.
perso j'ai un xtrail ,il a 175000 km et j'en suis satisfait ,conso7,5 litres,mis des michelins alpins ,c'est le top 60000 km le train de pneus,tenue de route nickel et confortable
j'ai eu la vanne EGR a remplacer vers 150000 (300 euros)
le seul inconvenient est que la premiere vitesse est trop longue donc lorsque ça penche trop (comme la misalo de la gineste à enchanet) l'embrayage en prend un coup à chaque fois
à plus

Pour les mise à l'eau merdique, c'est clair un 4x4 c'est bien mais une boite courte c'est mieux

PB a écrit:Pour les mise à l'eau merdique, c'est clair un 4x4 c'est bien mais une boite courte c'est mieux

Tout à fait, il il à 4x4 et imitation 4x4. Pour moi un 4x4 a une boite courte et se contrôle mécaniquement et pas électroniquement. Aujourd'hui ils sortent des voitures qui ressemblent à des 4x4 mais qui sont très limité en terme de franchissement.

Cette semaine alors que j'étais chez un dealer de boat, il est venu me demander un coup de main avec mon 4 x 4. Un client amené son bateau en hivernage, un gros bateau pour la mer qui était plus haut que mon Patrol. Pour l'amener à l'hivernage il fallait monter une petite cote qui était enneigé. Le client avait vu mon 4x4 devant le magasin et avait dit au patron qu'il en avait auparavant comme le mien et qu'avec cela ça irait. le client avait maintenant un Nissan QASHKAï et n'arrivait pas à monter. Je lui ai demandé si le QASHKAï ne faisait pas 4x4, il m'a répondu que c'était en option !!!! il ne l'avait pas prise cette option !!!! Nous avons attelé le bateau au Patrol et je l'ai monté sans forcer, sans patiner et sans odeur d'embrayage. Le patron du magasin en était tout surpris. je ne me suis pas gêné pour dire au client "c’est bien la peine d'avoir un gros bateau et rien pour le tracter, il aurait mieux valus garder le Patrol !!!!"

réponse a olivier 19
le did va très bien sur la neige avec de bon pneu franchement j arrive a tenir le 90 sur la neige bien sur en 4 roues motrice j ai jamais décroché j en suis très content ( je ne critique pas ta conduite )

olivier a écrit:réponse a olivier 19
le did va très bien sur la neige avec de bon pneu franchement j arrive a tenir le 90 sur la neige bien sur en 4 roues motrice j ai jamais décroché j en suis très content ( je ne critique pas ta conduite )

Je suis d'accord,avec des pneus neige(sans c'est une vrai luge...)

pneu BF GODDRICH ALL TERRAIN